在节能和新能源车方面，广汽集团的优势也已走在行业领先位置。在4月刚刚结束的2023上海车展上，广汽集团发布“NEXT”计划，要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向新能源转型，即向XEV【含PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)】的转型。广汽传祺目前已拥有M8、GS8、影豹、影酷等多款混动车型，首款插电混合动力新车型传祺E9也已开启预售，不日将正式上市。

据数据显示，2022年全年，广汽集团节能汽车比例持续提升，全年节能与新能源车销量比例已提升至31.31%，分别实现节能与新能源车产销47.40万辆和45.25万辆，同比分别增长59.86%和51.44%，节能与新能源车正逐渐成为广汽集团业务一大新增长点。

特别是广汽埃安近来的市场表现惊艳。今年以来，广汽埃安已连续两个月单月销量超过4万辆，表现持续喜人；1-4月，累计已实现汽车销量121320辆，同比增长120%，持续领跑新能源汽车市场，行业头部地位坚挺。同时，近日广汽埃安绿色工厂又再度登上了央视《新闻联播》，成为加速构建绿色制造体系标杆案例。面对新时代新能源汽车全产业链以及产品全周期低碳化要求，广汽埃安一直走在时代的前沿。

日前，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。在推动新能源汽车下乡方面，广汽集团也积极布局，正大力推进乡镇充电基础设施建设。旗下广汽能源科技计划优先覆盖粤港澳大湾区、华东、华中地区乡镇，伴随新能源汽车增长逐步完善全国充电网络建设；同时，计划以乡镇为中心在公共区域、加油站等地方建设4-6桩快充场站，依托经销商在汽车销售网点、售后网点建立2个快充终端联结乡镇，在村广场/家庭等目的地建设慢充交流桩，整体打造慢充为主、快慢结合的补能网络。